时间过的真快，转眼就又到2018年的年底了。今年的军备建设也基本到了收官的阶段。那么明年最大看点是什么？瀚海狼山认为无疑就是双弹射航母的入坞合拢！
江南集团弹射航母的存在，稍微对航母结构有认识的就不需要再怀疑。看目前的陆上重型船台的施工状况，应该在2018年年底前，厂房阶段至少会完成60%的大模块焊接，并运输到堆场。而同时在重型船台上，完成50%的巨型总段的陆地线上施工成型的任务。对10万吨级别航母这种超级工程来说，并不需要所有的模块都从厂房内下线完毕，才开始进行坞内巨型总段合拢。一般来说，厂房下线70%的模块，船台完成50%的总段施工，就可以让首批动力舱段的巨型总段进行入坞合拢了。然后随着航母主龙骨的贯通，后续模块边下线边入坞，这样可以不压工期。从切割第一块钢板到航母下水，三年多就可以完成所有的生产工序。
可以说目前国产航母的施工速度，已经进入了世界一流的最快水平！这是大工业实力和我们国家强大的综合国力的体现。一艘航母的建设不仅仅是钢板的切割和缝纫，更需要从芯片到舰上锅碗瓢盆的上万家企业来配套。而我们国内所有的配套厂家，在大连的两艘航母成型后，都已经非常熟练。据说有的航母定向供货单位，已经生产了为4艘航母甚至是6艘国产航母配套的专用设备和物品，来个电话就发货！想想三哥的“国产”航母，给了外国供货商钱都不一定按时发货，一年到头都没任何动静，这就是差距！
原来有种说法是江南集团的新航母2018年11月份就入坞，现在11月份还剩15天，估计有点来不及了。这可能和转运码头的地质条件不好，基建施工顺延有关。但是这点小状况对蓝星基建能力第一的我们来说，不过是拖个把月的问题。另外，龙骨的合拢要考虑外界的气温，最好是摄氏15度以上，25度以下的春季或者秋季，因为钢铁都有随温度伸缩性，温度过高或者过低，都会影响焊缝的质量，因此明年春季入坞最好。002国产航母就是2015年的4月份入坞的。
江南的作品已经摆在那里，现在就看大连作品的进度能不能赶上来。从时间顺序来说，切割第一块真正实舰模块的钢板，两家开工的时间差距并不大。若江南入坞要等到明年的4月份，那么大连方面基本会在明年初至少达到江南目前的总段阶段，因此最晚明年5月底就可以入坞。大船可能没有江南同样面积的模块堆场，因此更可能直接入坞。
中国海军急需更多航母，把超级大国的舰队更远的阻隔在战场之外。因此国产航母越多越好！吨位越大越好！服役时间，越早越好！技术瓶颈都已经突破。我们不是美帝，电弹造一艘瘫一艘。若真有重大技术问题没解决，我们宁愿再等几年，也不会下设备订单。反过来说，既然江南首舰的施工如此迅速，那么只能说一切障碍都已经扫除了。这就要求新弹射航母不必像002一样，一次只上马一艘，所有条件具备后，才在江南和大连同时上马！而且也不一定南北各自只造一艘，一个批次造4艘同型舰也没什么！